Funkkraftwagen Magirus M.206 Kfz 61

Firmu Magirus GmbH se sídlem v německém Ulmu založil Conrad Dietrich Magirus v roce 1866. Zpočátku vyráběla hasičské vozy a příslušenství. Před první světovou válkou zde začala výroba nákladních automobilů a autobusů. Tato vozidla měla pověst vysoké spolehlivosti a byla schopna pracovat v těch nejnáročnějších podmínkách. Mateřskou společností byla firma Klöckner Humboldt Deutz AG, takže běžně používanou značkou byla Magirus-Deutz a krátce Klöckner. Logo Magirus Deutz bylo stylizované M s ostrým a dlouhým středovým bodem, které reprezentovalo věž katedrály v Ulmu. Protože firmy Büssing-NAG a Daimler-Benz nemohly dodat dostatek šestikolových terénních nákladních vozidel třídy 1,5 tuny, Reichswehr požadoval, aby Magirus vyvinul srovnatelné vozidlo. Na podzim roku 1933 byly dokončeny první zkušební vozy. Sériová výroba pod označením Magirus M 206 byla zahájena v roce 1934. Délka základní verze (valníku) byla 5470 mm, šířka 2220 mm a výška 2350 mm. Rozvor náprav činil 2500 + 900 mm. Hmotnost prázdného vozidla byla 3150 kg, maximální hmotnost 4675 kg. Zážehový čtyřválcový motor Magirus S 88 měl výkon 70 HP. Převodovka byla čtyřstupňová + zpátečka. Maximální rychlost na silnici byla 62 km/hod. Spotřeba paliva byla 35 litrů na 100 km na silnici a 45 litrů na 100 km v terénu. Do roku 1938 bylo dokončeno 1080 vozů. Největší část vozidel byla dodána se speciálními nástavbami pro Reichswehr a Wehrmacht. Byly to např. Kfz. 61 Fernsprechbetriebskraftwagen (telefonní obsluha), Kfz. 61 Funkkraftwagen, (radiovůz), Kfz. 62 Stabsauswertekraftwagen (štábní vozidlo ), Wetterkraftwagen (vozidlo pro meteorologickou službu), Kfz. 68 Funkmastkraftwagen (radiovůz se třemi antenními stožáry – vybavení některých tvořily šifrovací stroje Enigma), Kfz. 76 Beobachtungskraftwagen (průzkumné vozidlo). Přidáním Zwillingslafette 36 vznikl protiletadlový vůz. V roce 1934 byl vyvinut také podvozek Magirus M 206a. Sloužil výhradně pro šestikolová obrněná auta. Bylo vyrobeno 80 těchto podvozků. Měly přídavné řízení pro zadního řidiče a zkrácený rozvor náprav.